どんどんばらしていきますよぉぉぉ
さて、
フライホイールを外します
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こうしてホルダーでフライホイールを固定してやんないとボルトを回すことができません
共回りして永遠にボルトを外すことができません
あ、このホルダーとフライホイール共に、パーツクリーナーなどでよく脱脂しておかないと、滑ってしまってこれまた永遠にボルトを外すことができません。
しかしこのホルダー使いにくい・・・
ワンタッチ的なやつなんだけど、
結局後ほど普通のタイプを新たに購入しました
こういう普通のタイプを買い直しました
まあいいとして
ふん！
と力を入れて緩めようとするも
まぁーかたい
全然緩まらない
プーリーホルダーが悪いとしても
いやーまいったと思って
一回思いっきりやったら
パキっとはずれました
30分ほど格闘しました・・・
なめかけてるし・・・
そんでつぎにーーー
フライホイール自体を外します
ここでも特殊工具が必要になります
その名も
「フライホイールプーラー」
フライホイールをプルしてくれる人っていう意味
この汎用タイプを購入
使い方は簡単
フライホイールの真ん中にねじ込んで
その力でシャフトを押し出す仕組み
こんな風にねじ込んで
手ではこれ以上ねじこめないというところまできたら
画像のようにハンマーで優しくコンコンしてあげる
そうすると普通ならポコっと簡単に外れるんだけど
これもまぁーかたい
思いっきりふんぬ！っつって叩いたら
ヌコっと外れました
格闘すること1時間
疲れた・・・
でもこんなんでくじけててもしょうがないし
エンジンOHやるからにはこれぐらいの苦労はつきもの
次々いきます
ここのボルトを外してカムチェーンを外しておきます
そして次は
外してあったシリンダーヘッドカバーについているロッカーアームを外す作業
画像中央にあるプラスのビスを外したらロッカーアームも外せるようになるんだけど
例のごとく
まぁ
まぁ〜かたい
あは
ドライバーで思いっきり捻ってもだめ
というかナメた
ものっそいナメたでしょ
こんなものを登場させました
穴開け&逆タップが同時にできるもの
同時ではないけど
ドリルでビーンと穴開けます
次に
反対側の方の逆タップに切り替えて
ドリルも逆回転(緩める方向)に切り替えて
穴に向かって逆タップを反時計回りでねじ込んでいって無理やり外します
無事外れたので
適当なボルトを
ここにねじ込んで、
くいっと引っ張ると
芯が抜けるので
これでロッカーアームが外れます
んんんんんん
今回の作業は思いの外疲れたぞい・・・・
めげずに頑張ります・・・・
今回はここまで
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